日期：2025-09-23 07:43:03
今年的长距离（CCR）赛事第五站金塔赛（敦耐）结束，魏老板开着他自产自销的长城汽车参加了比赛，作为老年新手第一次跑艰苦的长距离，他和领航闫珂很尽力的跑完了3个ss一千公里的赛事，有所坎坷但最终完赛。
能跑完比赛本身就已经不错，至于成绩，他所在的T2量产厂商里那些对手都是手下，所以成绩并不重要——这不是说他发扬风格看不上成绩，而是确实能力如此，年龄、技术、经验、体能，这些决定了结果，对他来说完赛就已经算大满贯。
长城在金塔站和环塔一样，仍然报了厂商组；长城在金塔站的比赛继续用自己的粉丝团队，找了一票业余车手中的战斗机，战斗机们跑的还不错，但定妆照看着像一群收账的，和魏老板的造型比起来反差有点大，跑在赛道里互相追逐的时候，画面很容易让人产生误会。
环塔赛之后，对于立志拿年度的长城来说今年已经没多少悬念；环塔夺冠也就意味着双积分到手，加上对手们三心二意的大都没有全年度的参赛规划，或者能给到比赛的预算很少，而今年的长距离比赛又像是打了鸡血，一站接着一站：东川、环塔、叶城、金塔，后面还有个待定的冰雪，人困马乏的友商们大都忧伤的不再出现，所以金塔站长城的目的并不只是夺冠，因为这个“冠”上发车台就有了。
对于长城来说，重点在于金塔站赛后魏老板访谈中透露的信息；
魏老板在访谈中说话直率的有点出乎意料，完全不像各种习惯于掖着藏着躲着猫着的各路大员：长城一直在做新能源，并且用新能源在环塔夺了冠，但夺冠并不说明一切，新能源并不适合跑长距离（CCR），整车太重，跑起来对于赛车的压力太大，赛车不是面多加水和水多加面，虽然环塔和金塔站的完赛证明了长城新能源的可靠性和耐久性没问题，但长城要继续做好车辆的平衡性需求，想法降低系统重量和热管理效能，因为车辆太重确实对操控的提升难度很大。
所以金塔站魏老板开的是哈弗H9——既不是长城的利润奶牛坦克，也不是皮卡部期待借网红老板声威造一波气势的火炮v6，而且还是个柴油车型；柴油机在中国市场就没被待见过，从奥迪大众宝马奔驰到丰田，无论多大的牌子、多好的柴油机，始终都上不了主台面，更成不了气候。
但魏老板要说的是长城面向的市场是全球，长城的柴油机在海外卖的更多；国内的产品策略受政策影响明显，就像之前谈到hev产品一样，国补决定了用户购买phev甚至比hev更便宜，而且用电的通勤成本极低，这是插混在国内大行其道的根源。
但海外市场很少有电车政策倾斜，有的也会针对中国新能源设置各种障碍，比如欧盟；而基础设施不完善、充电不方便的国家一大把，所以柴油车型在普遍意义上更受欢迎，并且很多地方对排放的要求没那么严，所以柴油机的皮实耐用经济省油更适合广大的亚非拉澳市场需求。
国补不可能永远持续，而政策的强导向性一旦减弱，市场必然遵循新的经济规律带来的不同发展路径；而现时的海外市场可能是某种意义上的翻版。
厂商参加比赛的唯一目的就是验证自己的产品实力，再利用比赛去做传播，籍此提升自己的品牌力；而长城之前在拉升品牌力上的关注度并不高，造成再好的产品也要靠性价比拼市场，这就是品牌力弱的问题。借助于赛事去提升产品力是全世界所有知名品牌的共有路径；从罗罗本特利法拉利兰博基尼到BBA路虎福特丰田大众阿尔法罗密欧加上标致雪铁龙兰西亚达契亚，一直算上卡玛斯，都在借助于汽车赛事提升自己的品牌知名度和溢价；而对于长城来说，选择越野拉力的赛道是最合适的。
赛事在提升品牌力的同时，也会创造相应的汽车文化，文化对于汇聚人的向心力具有无法描述的强作用；赛事作为汽车文化最直观的表达本身就是最好的广告，也是中国走向汽车文化强国的通道；当年长城跑达喀尔的时候推出了哈弗品牌，至今哈弗仍然享受着赛事的红利，在很多国家哈弗是长城汽车的代名词，甚至是销量的核心。
魏老板玩票的目的是给自己站台，给长城汽车站台，所以只要他能够跑在赛道里，收割流量的目的就已经达到，长城的人也清楚不可能把夺冠的希望放他身上，车队知道自己嘴上喊加油和动手去加油的目标并不一致；魏老板参加比赛对于产品的核心在于传播，能够把传播受量放出去，收割流量扩大传播转化销售是终极目标；他辛辛苦苦跑完了回来要是没看到这点，那这届车队的人就可以考虑准备简历了。
一个车企的老板带头去跑比赛是件值得炫耀的事情，更重要的是他自己还觉得玩得痛快；自己带头参赛是一种示范，是对自己的产品有足够自信。尤其是作为国内重要的越野车厂商，参赛可以深入理解多变的越野环境，更多的了解用户的用车场景，更清醒地知道用户的需求，最终目的是有目标的造好车。
所以长城那些之前一直都在办公室里吹空调画图的工程师们，现在也得灰头土脸的跟着老板去玩车，也得学着切刀锋和低四上锁爬陡坡，如果他们都喜欢上了玩车，那长城造好越野车的步伐就踏踏实实的又前进一步。
在冰箱彩电大沙发的年代，作为参与越野赛事很多年的我，真的很喜欢比赛中有各种各样的自主品牌，也希望他们能坚持下去；因为一辆车的核心终究是结构、性能、操控、品控、耐久性、可靠性、安全这些类东西，这是车的本质；本质的东西就应该体现出来，而不是被表象的东西所掩盖；和冰箱彩电大沙发们相比，这些是更核心的要素，是车企的底气。
底气之下，用户们坐着沙发喝着冰镇饮料刷大屏才是幸福人生。
虽然我并不喝冷饮。
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